Om prosjektet
Lørdag 23. februar 2008 kl. 12:00 åpnet samferdselsminister Liv Signe Navarsete Eiksundsambandet.
Eiksundsambandet gir øykommunene Hareid, Ulstein, Sande og Herøy et ferjefritt veisamband med fastlandet og et bedre kommunikasjonstilbud for kommunene Ørsta og Volda.
For mer informasjon, historikk og fakta om anlegget, se
brosjyra til Statens vegvesen eller websidene til
Statens vegvesen.
Anlegget
- Den samlede veilengda på ny riksveg 653 Eiksund-Furene er 14 880 meter.
- Eiksundtunnelen er verdens dypeste undersjøiske veitunnel (-287 meter)
- Eiksundbroen er bygget som såkalt fritt-frembygg-bro og går over sundet mellom Eiksund og øya Eika i Ulstein kommune. Broen er 405 meter lang. Seilingsløpet er 16 meter høyt og 20 meter bredt.
1. Vei Eiksund-Eika 738 meter
2. Eiksundbroen 405 meter
3. Eiksundtunnelen 7 807 meter
4. Vei Steinnesstranda – Vikaura 2 928 meter
5. Helgehorntunnelen 1 212 meter
6. Vei Hovdevannet 1 035 meter
7. Morkaåstunnelen 643 meter
8. Vei Furene 112 meter
9. Utbedring av fylkesveg 47 Berkneset – Steinnes 4 300 meter
Om Oss
Eiksundsambandet AS
Eiksundsambandet AS har som formål å forestå i delfinansieringen av prosjektet. De har valgt Bro- og Tunnelselskapet AS som driftsoperatør for den daglige driften av Eiksundsambandet.
Bro- og Tunnelselskapet AS ble stiftet i 1953 med det formål å finansiere, bygge og drive samferdselsproskjekter. Pr i dag innehar selskapet en unik kompetanse innenfor utvikling, implementering og drift av systemer knyttet til elektronisk betalingsformidling.
www.bro-tunnel.no
Statens vegvesen
Statens vegvesen har ansvar for planlegging og gjennomføring av prosjektene. Dette betyr også ansvar for å bygging og vedlikehold av bomstasjonene.
www.vegvesen.no